“我们是首次通过中欧班列(长沙)将生产的轻卡运往欧洲市场。中欧班列较海运和公路运输压缩了运输周期，运输成本也大幅降低。”北汽福田汽车股份有限公司相关负责人认为，中欧班列具有较强的稳定性和时效性，有助于推动整个商用车出口市场的快速发展。
hp/DH山的那边不久前，一列满载100辆轻卡的中欧班列(长沙)从长沙国际铁路港缓缓驶出，该批轻卡由福田汽车制造生产，货值超1500万元(人民币，下同)。“这是中欧班列(长沙)开行的首列福田汽车专列，也是今年开行的第35列制造业专列。这趟专列经满洲里口岸出境，大约18天后抵达俄罗斯莫斯科。”星沙海关物流监管科副科长薛程介绍。
长沙北站货场内一片繁忙，一批批对俄出口的货物正在被有序装载到列车上即将发运。近年来，中欧班列(长沙)致力于打造俄线明星班列，为湖南开拓俄语区市场带来新的增长点。
中联重科相关负责人介绍，为了更好通过中欧班列运输出口产品，该公司与中欧班列平台积极进行产品适箱、优化铁路货运方案，目前中欧班列已成为中联重科白俄罗斯工业园保产保供的生命通道。2023年，中联重科通过中欧班列发运约1600标箱，出口金额超4亿元，对俄语区出口增长75%。
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