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对于浦东机场现行的短途票机制,王园园认为可参考深圳机场的“短途无忧”智慧管理平台的积分机制,来破解“短途打车难”供需矛盾。

事实上,包括虹桥机场和虹桥火车站在内,虹桥枢纽出租车短途运营模式是参考了浦东机场,今年元旦后才开始实施。和浦东机场人工发短途票不同,虹桥枢纽主要通过大数据后台监管系统,自动识别车辆计价器数据是否符合短途补偿机制。

多位出租车司机认为,这种方式有违公平,也存在超速风险。并且,因为开了“断码器”,无法准确知晓汽车实际行驶里程数,会产生未及时保养的隐患。

多名出租车司机对“短途票”表示认可。他们表示,跑浦东机场的单子,比较“理想”的情况是“两短一长”:即先做两趟“短途”,两张短途票也是每日上限,第三单无论长短,回来都要重新进入机场大库慢慢排。“做完这三单,你在车上基本也呆了十多个小时,这一天也算跑完了。”一名出租车司机说。

截至发稿前,浦东机场的“短途票”规则暂未调整,仍为22公里、60分钟内返回。出租车司机对于这项政策有何感受?对于延长返回时间等调整措施有何看法?近日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者多次前往浦东机场蹲点采访,寻求破解方向。

在葛磊看来,如果仅仅是放宽“短途”的时间和距离,不一定会改善出租车的实际运营情况和乘客的出行体验,核心问题还是在于如何平衡好巡游出租车与网约车的关系。不然就是出租车没客、司机干等,网约车压低价格,司机劳动强度加大。

“实际跑车过程中,有的单子距离35公里左右,快一点可以1小时内跑完。”有出租车司机告诉记者,他们会提前和乘客沟通,当发放“短途票”的机场工作人员询问目的地时,让乘客报一个22公里内的地址。途中司机打开断码器暂停记录里程,1小时内赶回,这样就符合短途标准。

记者查询发现,“出租车慧眼”小程序不仅介绍了短途积分具体规则,也明确宝安机场快捷通道的可预约时段和名额。此外,小程序也会显示场站、商圈、医院等点位的实时排队情况。以6月23日零点15分的深圳宝安机场为例,相关页面提示排队空车1050辆,预估等待100分钟。

 对于浦东机场拟将短途单时间范围也延长至120分钟,多位出租车司机表示支持。一名司机告诉记者,送完一单“短途”,往往只能空车回来,因为有1小时内返回的限制,“机场毕竟是稳定客流,万一路上多开几个红绿灯,超过时间了,市区又接不到单,再回大库要重新排6小时,你怎么办?”

《虹桥枢纽地区巡游出租车短途业务运行管理规则(试行)》第一条明确了“短途业务”认定的条件:始发自虹桥火车站(南、北)出租车上客点和虹桥机场T2出租车上客点订单里程≤8公里的订单;自上述上客点载客发车后,空车返回原蓄车场用时≤120分钟;短途补偿机制仅对前一单短途业务有效。每辆出租车每天可以在虹桥火车站、虹桥机场T2航站楼出租车上客点分别享受一次短途补偿。

澎湃新闻记者了解到,浦东机场“短途票”主要为人工发放,以纸质票核验时间、仪表盘核验里程数为准。为了实现“22公里、1小时返回”,有个别司机通过“断码器”作弊——这是一种安装在车上可以暂停仪表盘记录里程数的装置,可将长距离的单子“做成短途”。

依据《关于调整浦东国际机场出租汽车短途业务行驶区域的通知》(沪运管出〔2009〕328号),“短途”是指距浦东机场约22公里范围内的目的地,且往返时间不超过1小时。承接短途的出租汽车驾驶员可领取短途票(每车每日限两次),回机场后不必重新排队即可承接新业务(实际为直接进入缓冲区排队)。

上海机场集团公司表示,浦东机场已向行业主管单位反映“远郊临港不接单”等相关问题,将继续与相关部门保持密切沟通,结合代表建议积极配合开展调研工作,广泛征询各方意见。若短途业务行驶区域政策有所调整,浦东机场将迅速响应,确保新政策的精准执行与有效落地。

他坦言,目前打车市场整体的状态是供大于求,在网约车有价格优势的前提下,乘客自然更倾向于网约车,“当司机等了七、八个小时接到的第一单里程数‘不上不下’,难免会心里不平衡。”

今年的上海两会上,市人大代表吴群峰就提到,浦东机场少量出租车司机存在“拆单”现象,即一单手动拆分为“两单”,先由在机场的出租车将乘客送到短途范围内,乘客再换到另一辆出租车,第一辆车则在规定时间内返回机场,用“短途票”免去重新排大库。

系统试运行期间,以15公里为短途基准里程,出租车短途行程每少1公里积1分,系统实时计算司机所得积分并同步进行发放。出租车司机可在“出租车慧眼”微信小程序上查询和使用积分,每10个积分可预约一次机场出租车蓄车场的快捷优先通道,节省司机排队时间。

在顾师傅看来,“短途票”改进的必要性不大。“大库放行的前提是小库的车放得差不多了,如果把更多目的地都纳入,可能小库会有更多的车出去再回来,反而加剧了大库司机的等待负担。”顾师傅直言,“况且,就算扩大到40公里,还是会有很多常去目的地处于范围外,到哪里才算是头呢?”

“深圳机场这套现行的模式,就是以相对柔性的积分方式,将司机们送完短途后想减少排队的需求‘储存’起来,以数字化手段减少司机内耗式的等待。”王园园认为,浦东机场也可通过数字化手段进一步精确出租车等候时间,让司机对排队情况有心理预期。对于兑换积分进入缓冲区,也可以采用限量预约制,避免大量出租车在停车库等待时间过长。

对此,多位出租车司机表示支持,认为放宽范围更有利于接单积极性。因工作需要经常往返机场的市民刘先生也认为,“如果‘短途票’规则的调整能减少拒载,那我觉得挺好。”

上观新闻也曝光过类似现象:浦东机场出租车为获短途票,劝说乘客谎报“去川沙”(该目的地符合短途距离),中途却“甩客、转客”。为了1小时内返回,有的出租车开得飞快,“不上高架时车速可以到90到100公里每小时,要飞起来了一样。”

桃花源(原小黄人)从上海浦东国际机场(简称浦东机场)乘坐出租车,短途线路服务差?去临港新片区打车难?的哥抱怨排队等待时间长?“短途票”机制有漏洞?

作为超大城市重要的“窗口”,交通枢纽短途打车体验如何再优化?大众交通集团市场部总经理葛磊认为,现在车难打、脸难看等一系列问题,关键在于有打车需求的乘客分流,巡游出租车总体单量减少,均摊到单个司机的时间成本升高。

对于上述情况,上海机场集团表示,个别出租车驾驶员为了获取短途凭证,诱导旅客虚假申报目的地为“川沙”,途中“甩客、转客”等现象,浦东机场已向各大出租车公司、交通执法单位反映,支持配合交通执法单位定期开展专项整治行动。

顾师傅开了数十年出租车,他告诉记者,出租车首先进入浦东机场停车库(大库)排队等待调度,等放库后再前往机场缓冲区(小库)排队,最后进入出租车上客点接乘客。离开机场前,司机可依据乘客目的地判断是否需要领取“短途票”。实际运营公里数和时间都符合“短途”标准的情况下,返回浦东机场可直接进入小库排队。

“一般来说,在大库的等待时间普遍4-6小时,从大库开出来到小库,还需要排队半小时至1小时左右。”顾师傅告诉记者,每天21点-23点是机场用车高峰,如果16点左右进大库,差不多可以在22点左右接到乘客。

上海机场集团还披露,正在引入大数据技术,优化升级短途用车方案。比如初步制定方案,将传统的“核验后置”模式转变为“事中判断”模式,即在车辆到达目的地并翻动计价器时,实时判断其是否具备短途资格,取消缓冲区人工核验环节。目前,浦东机场已于今年5月进行联合调试,并计划参考虹桥机场将短途返回时间延长至120分钟,为司机提供更人性化的营运环境。

对此,有市人大代表建议,通过优化“短途票”政策,改进浦东机场出租车运营管理,改善短途线路服务差及远郊目的地不愿接客等问题。上海机场集团答复称,将引入大数据技术,优化升级短途用车方案,提升现场管理效率。在此基础上,浦东机场的短途返回时间计划从原来的60分钟延长至120分钟。

据《深圳特区报》2024年10月报道,为激发出租车司机接送短途旅客的积极性,深圳机场上线出租车“短途无忧”智慧管理平台。

采访中,数位出租车司机承认有这种情况。左师傅给记者算了一笔账:白天非高峰时间段,30公里左右的单子一般价格在120元左右,“我先在大小库等了五、六个小时,出完30公里后回来再等五、六个小时,这一天其实都耗在等待上了。如果接的是40公里以上的单子,那我才会觉得‘值’一点。”

上述政策推行情况如何?记者近日在浦东机场P7停车库看到,大量出租车在此等待。司机们可以在场地内的驿站吃饭、休息,直至广播调度驶离。

在被问到为何更愿意蹲守机场而不是去市区跑生意时,出租车司机左师傅表示,平时一直以机场单子为主的司机,除去高峰时段和下雨天等因素影响,平峰时段在市区很难接到单。“相较于跑市区的司机,我们大量时间耗在机场停车库里。但平台派单时,优先那些跑单多并且分数高的司机。”左师傅说。

今天的浦东机场已是国内最繁忙的机场。有数据显示,2024年,该机场旅客吞吐量达7678.9万人次,位列全国第一。此外,虹桥机场则以年旅客吞吐量达4797.2万人次,位列全国第九。

他提到,临港新片区距离浦东机场大约30公里,对于前往该区域的乘客,出租车司机普遍不愿意接单,因为返回时容易空载,特别是假期返程高峰期间,不情愿接单现象尤为突出。

长期关注城市规划和交通建设发展的王园园表示,包括上海在内,全国很多大城市的机场、火车站等交通枢纽存在巡游出租车长时间排队入场接客的情况,“现有的短途票机制能解决部分问题,但22公里的规定可能过于刚性,且票据的发放、验证会需要一定的管理人工投入。”

澎湃新闻记者了解到,目前浦东机场前往临港滴水湖区域没有直达公共交通,打车是相对便捷的方式。如果短途限定范围从22公里扩大到30公里或35公里,就意味着前往临港、三林、金桥等区域的单子都有望包含在内。


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  86. 日韩对俄朝全面战略伙伴关系条约发出警告 美中俄领导人先后来访证明越南“竹子外交”的胜利

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  90. IMF“深切担忧”人工智能加剧不平等 中国5月工业产出增速放缓

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  91. 抽屉即将关停服务。感谢大家长久抬爱。【保持联系:415791939@qq.com】 【听歌】暂别今天的你,但求凭我爱火,活在你心内,分开也像同渡过~

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  92. 卧底“论文工厂”:中介一月接单600篇,写手用AI造廉价论文 新政出炉后的深圳楼市:售楼处通宵卖房,中介门店二手房单日成交量创近三年新高

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