胡懿霏表示，黄浦交警支队将继续加强路面噪声扰民问题治理，勤务布岗方面，紧盯风景区、闹市区、网红打卡点等易形成摩托车聚集的区域，将警力从福州路、湖北路延伸投放到外滩、人民广场、新天地等周边路段，叠加安排固守警力和机动警力，提高重点路段见警率和管事率；在违法打击方面，聚焦西藏中路、延安东路等禁摩路段，通过夜查临检等方式，加大对违反禁行规定、不按规定安装号牌等突出违法的打击力度，形成违法震慑效果，为民众营造安全、安静的道路交通环境。

此前，5月10日中央第一生态环境保护督察组向黄浦区转交的一件群众信访举报件反映，黄浦区福州路（浙江中路至江西中路段）及周边湖北路广东路口，存在不定时摩托车交通噪声扰民现象。

5月10日收到转办件后，黄浦区公安分局交警支队第一时间组织开展查证。通过对今年以来的110警情及12345热线进行排查，以及对近一个月的道路监控视频回放抽查，在相关区域道路上未发现有摩托车高速飙车问题。与此同时，区公安分局在接信访件当日及次日，即组织警力对途经福州路及周边道路的三十多辆次的摩托车进行检查，暂未发现有改装车辆尾排产生噪声的违法行为。黄浦区公安分局交警支队又于5月12日晚组织“飙车炸街”专项整治，在福州路、广东路等重点区域开展设卡临检。当晚查获摩托车违反禁行规定，不按规定安装号牌等其他类违法13起。

黄浦区交警支队车管宣传大队长胡懿霏介绍，2023年开始黄浦区就已严抓机动车“炸街”扰民问题，自去年6月份以来，黄浦累计查处机动车噪声超标19起，机动车非法改装12起，其中摩托车非法改装6起。此外，因机动车炸街长期存在流动性强、线路不确定等特点，增大了监管难度。目前主要手段为通过视频调度监控和大数据分析，监测摩托车的动态数量和行车规律，聚焦摩托车通过量最大的主要路段与时段，进行警力布局的倾斜。比如根据调研，发现大部分车辆最终也会汇聚在新天地、外滩等夜间比较热闹的地方。

“另外如黄浦区的中山东一路、中山东二路、北京路、延安路、西藏路等都是明确禁摩路段，因此摩托车就会密集出现在河南路、广东路等替代道路。”陈旗勇补充说道。

5月23日16时20分许，上海黄浦交警支队一大队民警王语羲巡逻至威海路成都北路路口时，发现一辆普通二轮摩托车有改装嫌疑。“当时隔着三五十米就听到了异常大的响声，我趁红绿灯将这辆摩托车拦下来，检查发现排气管和原厂原装不符，有非法改装、将排气管加粗加长的嫌疑。”王语羲表示，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条，当即对驾驶人处以罚款150元。

伊甸直飞2024直达入口5月31日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者来到上海黄浦区广东路，看到黄浦区交警支队民警与沿街商户沟通交通噪声治理举措。当下，黄浦区正对摩托车交通噪声扰民开展集中整治和精准打击，除了进行道路噪声检测，还通过从源头上严抓机动车非法改装，将“炸街”现象消除在萌芽中，双管齐下增强治理效果。

根据上海市公安局、上海市环境保护局联合发布的《关于进一步加强机动车噪声污染治理工作的通告》规定，上海市自2018年12月1日起全天禁止噪声超过80分贝的九座以下客车在本市道路（高速公路除外）行驶；每日21时至次日7时，禁止噪声超过80分贝的摩托车在本市道路行驶。

黄浦区交警一大队教导员陈旗勇向记者介绍道，飙车“炸街”即使未达80分贝，也可能给周边民众带来不良体验，因此除了做好噪声检测，黄浦区方面也聚焦打击非法改装违法行为，以从源头上避免噪声产生。